Novitec Rosso наградили Ferrari GTC4Lusso T дополнительными 99 л. с. и 122 Нм крутящего момента, адаптировав к блоку управления двигателем два модуля.

Это значит, что 3,9-литровый твин-турбо V8, который обычно выдает 610 л. с. и 760 Нм, теперь имеет в своем распоряжении 709 л. с. и 882 Нм.

Теперь на разгон до 100 км/ч суперкару требуется 3,2 секунд (то есть на 0,3 секунды меньше, чем оригиналу). Максимальная скорость равна 325 км/ч.

Тюнер также заявляет, что их модернизированный GTC4Lusso отличается улучшенной аэродинамикой благодаря двум спойлерам и центральному «лезвию» на переднем бампере, заднему спойлеру на крыше и углеволоконным корпусам наружных зеркал.

Более того, итальянский суперкар оснащен новыми пружинами и как следствие расположен на 35 мм ближе к земле. Автомобиль опирается на 21-дюймовые диски спереди (обуты в шины размерностью 255/30) и 22-дюймовые диски сзади (обуты в шины размерностью 315/25).

В качестве последнего штриха машина получила высокопроизводительную выхлопную систему. Она изготовлена из инконеля, экономит вес и дает шикарный звук.